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31.01.2014

Golf-update

Zum Thema Golf habe ich schon länger nichts mehr
 geschrieben. Das lag daran, weil ich kein Bock mehr
 auf die Kiste hatte und ihn in die Ecke stellte.
Trotzdem hier mal ein paar Bilder.
 Der Motorraum ist mit allen Komponenten gefüllt.
Motor läuft soweit ganz sauber.
Innen fing es damit an, dass ich den Tacho und somit den
Tachorahmen ausgebaut habe. Die Kabel, die mich ansahen
sagten im Chor:" Wir sind zwar hier, wissen aber nicht warum".
Der Vorbesitzer, der sehr von sich und seiner Werkstatt über-
zeugt war, hat ganze Arbeit geleistet. Da konnte sogar ich als
Anti-Elektriker nur noch den Kopf schütteln und aussteigen.
So steht der Zweier nun unangetastet in der Ecke und ich
kümmere mich mit Freude um den lieben Käfer.
So sieht´s aus. 


16.12.2013

Zielgerade



Im Vorweihnachtsstress bleibt leider nicht so viel Zeit für die
Garage. Daher geht es nur schleppend voran. Der Golf sollte
die Tage laufen.


04.12.2013

Passt, wackelt und hat Luft




Motor ist drin und der größte Teil ist angeschlossen.
Es ist ein Ende in Sicht.


26.11.2013

Der Motor ist fertig



Der Motor für den zweier Golf ist soweit zusammengesteckt.

 


14.11.2013

Laaaaaangsam geht es weiter





Der Block wurde mittlerweile schwarz gelackt.
Morgen hole ich die Kurbelwelle von Kolben-Schmitz ab.
Dann sehen wir weiter.



19.10.2013

Es läßt mir keine Ruhe

 Der Golfmotor musste raus
 um genauer untersucht zu werden.
 Das Sorgenkind.
 

25.09.2013

Keine Langeweile

 Neuer Versuchsmotor für die Schwalbe hängt bereit.
Genaueres kommt noch.
 Auch das Öldruckproblem soll die Tage in Angriff genommen werden.

17.07.2013

WTF?

 mmmmmmmmmmmmmhhhhhhhhhh

Alles fing damit an das die Ölkontrollleuchte bei erhöhter Drehzahl
vor sich hin "glimmte" (nicht leuchtete sondern glimmte).
Allerdings ging sie im Standgas aus.
Schon komisch oder?
 Neuer Öldruckschalter ist bestellt.
Zwischendurch habe ich mir eine billige Tuning Öldruckanzeige
besorgt und angeschlossen.
Resultat:
4.7 bis 5.7 PSI bei erhöhter Drehzahl. Was ungefähr 0.3 Bar sind.
Sieht schon mal schlecht aus.

05.08.2012

Der Zweier ist erstmal wieder fertig





Der Golf wurde wieder zusammengebaut.
Die Teile habe ich bei Golf2spezi gekauft.

NIE MEHR

-extrem lange Lieferzeit
-keine Antworten auf e-mails
-und dann kommen auch noch schlechte Teile.

Naja:
Erst mal schlechte Teile an den Golf gebastelt und
 weitersuchen bis mir gute Teile über den Weg laufen.

19.07.2012

Der Golf wird wieder



Der Unfallgolf wurde um seine verbogenen Teile erleichtert.
Die neuen Teile sollten die Tage ankommen und dann geht es weiter.

06.07.2012

Golf vs Anhängerkupplung





Tiefer Golf vs Anhängerkupplung
Golf 0 Punke - Anhägerkupplung 1

15.06.2012

Der MK2

 Hier auf dem Foto ist der Feindkontakt der Ölwanne nicht richtig zu erkennen.
 Jetzt neu.
Ps: Dies ist nur eine (Dünnblechige) Ölwanne. 
Ich suche auf diesem Wege noch eine originale Wanne für einen 1.8er.
Vielleicht hat noch jemand so etwas in seiner Garage liegen.
Die alten "falschen" GT-Rückleuchten wurden gegen
Nagelneue originale getauscht.

12.06.2012

Teure Lippe


Der Golf bekam vom Schönheitschirurgen eine neue Schiebedeckeldichtlippe verpasst.

28.05.2012

Temperaturgewährleistung

 Der Golf brauchte ein paar neue Teile